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En caso de incendio - ABS: diagnóstico de un mal funcionamiento del sistema de frenos

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El sistema de frenos requiere mucha atención. No use un vehículo con un sistema de frenos defectuoso. Por lo tanto, cada automovilista debe conocer los fallos principales del sistema de frenos e identificarlos mediante signos externos. Este artículo analiza los principales fallos de funcionamiento del sistema de freno de trabajo hidráulico de un automóvil.

De acuerdo con el diseño del sistema de frenos, el mal funcionamiento se puede dividir condicionalmente en mal funcionamiento del mecanismo de freno, mal funcionamiento del accionamiento del freno y mal funcionamiento del servofreno.

Distinguir lo siguiente mal funcionamiento del freno de disco:

  • desgaste, daño o contaminación (engrase) pastillas de freno,
  • desgaste, deformación, agarrotamiento de la superficie de los discos de freno,
  • aflojamiento de la montura, deformación de la pinza.

El principal falla del freno incluyen:

  • atasco del pistón del cilindro de trabajo,
  • fuga de líquido de frenos en el cilindro de trabajo,
  • atasco del pistón del cilindro principal,
  • fuga de líquido de frenos en el cilindro maestro,
  • Daño u obstrucción de mangueras, tuberías,
  • hay fugas de aire en el sistema debido al aflojamiento del soporte.

El refuerzo del freno de vacío puede tener los siguientes problemas:

  • descarga insuficiente en el colector de admisión,
  • daño a la manguera de vacío,
  • mal funcionamiento de la válvula del seguidor del amplificador.

Todos los fallos de funcionamiento enumerados del sistema de frenos en mayor o menor medida reducen el rendimiento de frenado del automóvil, por lo tanto, son peligrosos para todos los participantes en el movimiento.

Causas del mal funcionamiento del freno son:

  • violación de las normas de funcionamiento del sistema de frenos (violación de la frecuencia de mantenimiento, el uso de líquido de frenos de baja calidad),
  • baja calidad de componentes,
  • máxima vida útil de los elementos del sistema,
  • exposición a diversos factores externos.

El mal funcionamiento del sistema de frenos está indicado por varias desviaciones del funcionamiento normal, el llamado síntomas externos de mal funcionamiento, que incluyen:

  • desviación del movimiento rectilíneo durante el frenado,
  • gran carrera del pedal de freno
  • molienda al frenar,
  • chillido, silbido al frenar,
  • esfuerzo de pedal reducido al frenar,
  • mayor esfuerzo del pedal al frenar,
  • vibración del pedal al frenar (no debe confundirse con la pulsación del pedal al operar el sistema ABS),
  • bajo nivel de líquido de frenos en el depósito.

Para facilitar el monitoreo del estado del sistema de frenos en el diseño del automóvil, se utilizan varios sensores. Los resultados de la medición por sensores de los parámetros del sistema se muestran en forma de señales de las lámparas correspondientes en el tablero, las lecturas de la computadora de a bordo. En un automóvil moderno, lo siguiente luces de freno:

  • bajo nivel de líquido de frenos
  • desgaste de las pastillas de freno
  • Mal funcionamiento del sistema ABS,
  • Mal funcionamiento del sistema ESP (ASR).

Para establecer el mal funcionamiento específico de los sistemas de seguridad activa, se utiliza el diagnóstico por computadora del automóvil.

¿Cómo saber qué pasó con el sistema de frenos antibloqueo?

Antes de la aparición del sistema "ABS" en los automóviles en los años 70 del siglo XX, esos sistemas eran menos seguros en comparación con los automóviles modernos de hoy. Esto fue especialmente cierto en el momento en que el conductor tuvo que moverse en una carretera mojada o nevada. En esos años, los autos viejos generalmente estaban equipados con ruedas (llantas) de muy baja calidad, una tracción trasera poco confiable, así como un sistema de frenos regular y simple sin ningún tipo de electrónica. Pero hoy, como saben amigos, todo ha cambiado para mejor. Hoy en día, la mayoría de los conductores ni siquiera piensan en los modernos sistemas de frenos que están en las máquinas. Hoy en día, cada uno de nosotros (conductores) nos sentimos seguros y confiables al volante de un automóvil, incluso cuando conducen en una carretera cubierta de nieve unos pocos centímetros o específicamente helada. La cosa es la siguiente. La mayoría de los automóviles modernos de nuestra época están equipados (equipados) con tracción delantera, lo que brinda confianza a los conductores cuando conducen un automóvil. Además, estos automóviles también están equipados con los últimos sistemas de seguridad electrónicos modernos que controlan el agarre del automóvil con la superficie de la carretera, y una excelente goma moderna, que demuestra en la carretera resbaladiza solo algunos milagros de adhesión a dicha pista. Uno de los sistemas más importantes en cualquier automóvil moderno hoy en día es el sistema antibloqueo de frenos (ABS), que reduce significativamente la distancia de frenado del automóvil y evita que las ruedas se bloqueen, lo que puede conducir a la pérdida de tracción y, por lo tanto, al deslizamiento.

El sistema ABS ya se ha convertido en un equipo estándar en la industria automotriz; hoy está instalado en prácticamente todos los automóviles modernos fabricados por fabricantes de automóviles. Como hemos escrito más de una vez, este sistema "ABS" consta de varias partes, a saber, sensores de velocidad que se instalan específicamente en las ruedas de la máquina, una unidad de control electrónico para el sistema de frenos antibloqueo y también válvulas hidráulicas, que se detectan mediante una señal específica de la unidad electrónica aquí. - también regulan una determinada fuerza de frenado en cada rueda sin recurrir a la ayuda del conductor (sin su participación).

Los sensores de rueda "ABS" controlan la velocidad de rotación de cada rueda del automóvil y transmiten constantemente datos a la computadora automática. Tan pronto como la unidad del sistema ABS comienza a notar (ver) que la rueda deja de girar, inmediatamente activa las válvulas del sistema de freno hidráulico y, a su vez, comienza a reducir la presión de freno en esta rueda. Como resultado, la presión del líquido de frenos en la rueda cae inmediatamente y la fuerza de frenado disminuye, lo que contribuye aún más al desbloqueo de la rueda y al retorno de la tracción. Este proceso se repite varias veces por segundo a través de la computadora de la máquina hasta que el automóvil se detiene por completo o el conductor mismo suelta el pedal del freno.

La unidad de control del ABS y la computadora del automóvil cada vez que se enciende el encendido realiza automáticamente una autocomprobación del sistema de frenos antibloqueo. Es decir, cada vez que enciende un automóvil, se realiza una prueba automática del sistema ABS de inmediato. En el caso de que durante la autocomprobación la computadora automática no reciba suficientes datos de los sensores, de la unidad de control del ABS y de las válvulas hidráulicas del sistema de frenos, la luz de señal con el símbolo "ABS" se enciende en el tablero del automóvil. Por ejemplo, supongamos que si la computadora del automóvil o la misma unidad de control del ABS no recibió una señal de retorno de la bomba hidráulica del sistema de frenos o de la misma válvula instalada en cada rueda, entonces la señal "error del ABS" se encenderá inmediatamente en el orden (en el panel) en forma de icono (indicador).

Preste atención a sus amigos específicamente a eso, a pesar del mal funcionamiento del sistema ABS y la aparición de su "señal de señalización ABS" en el automóvil, como regla, el sistema de frenos mecánicos continúa funcionando y puede sin temor a continuar conduciendo el automóvil, pero ya sin este sistema electrónico para ayudar a bloquear las ruedas durante el frenado. Es decir, en otras palabras, podemos decir que si el sistema ABS se descompone, puede usar su automóvil de manera segura. Es cierto que, en este caso, debe tener mucho cuidado al frenar en una carretera mojada, nevada o resbaladiza, ya que sin este sistema "ABS" las ruedas de su automóvil pueden bloquearse periódicamente. Por lo tanto, amigos, no recomendamos que opere su máquina sin una reparación correspondiente durante mucho tiempo en caso de mal funcionamiento del sistema ABS. Por lo tanto, debe quedar claro para todos los conductores que en caso de que una computadora automática emita un "error del sistema ABS", es necesario establecer la causa de este mal funcionamiento lo antes posible y eliminarlo lo antes posible.

Mal funcionamiento del sistema ABS.

Y así que digamos. En su automóvil, en el tablero de instrumentos se enciende la luz de señal o el ícono que le advierte sobre problemas con el sistema de frenos antibloqueo. ¿Qué se debe hacer en este caso?

Primero, primero debe asegurarse de que el icono del indicador iluminado indique exactamente el problema con el "sistema ABS", y no el mal funcionamiento de todo el sistema de frenos del automóvil.

Para hacer esto, debe escuchar atentamente su automóvil al frenar y centrar su atención en el pedal del freno. Si durante el frenado comenzó a escuchar ruidos extraños (silbidos, golpes, crujidos, etc.) o el pedal del freno del automóvil se volvió demasiado suave (más suave de lo habitual), entonces su tarea es el camino directo al centro técnico automático, donde los especialistas debe realizar un diagnóstico completo de todo el sistema de frenado de la máquina. Recuerde que todas estas señales indican un mal funcionamiento grave de todo el sistema de frenos del automóvil, lo que puede provocar accidentes de tránsito. Por lo tanto, amigos, recuerden, si los frenos de su automóvil se han vuelto muy malos, suaves y poco comunes, no recomendamos que tome la vía pública con esos frenos, ya que esto puede ser muy peligroso. En este caso, debe llamar a la grúa.

Además, para descubrir específicamente que el ícono del símbolo "ABS" iluminado del mal funcionamiento fue la causa del sistema de frenos antibloqueo del automóvil, también debe asegurarse de que no haya aire en el sistema de frenos del automóvil, que el pedal del freno del automóvil aún esté rígido y no demasiado suave, y aún así asegúrese de que el sistema de frenos no tenga fugas de líquido de frenos. Para hacer esto, primero debe verificar el nivel del líquido de frenos en el tanque, y luego solo todas las tuberías y mangueras de frenos para su despresurización o rotura.

Además de todo lo demás, uno debe recordar que cuando se enciende el encendido, después de haber visto un "icono de símbolo de ABS" tan iluminado en el tablero, uno nunca debe entrar en pánico. Tal vez esto sea solo un error común de la electrónica del automóvil. Por lo tanto, en tal situación, apague el encendido y retire la llave de la cerradura, y luego encienda el encendido nuevamente y verifique nuevamente si el "símbolo del icono del ABS" aparece nuevamente en el orden (panel). Repita este proceso varias veces. Es posible que esto sea realmente un error de la computadora del automóvil y después de varios encendido y apagado, este error del sistema "ABS" simplemente desaparecerá.

Sin embargo, si después de varios intentos de encender y apagar el encendido, este error del sistema "ABS" en el tablero no desaparece, es decir, no desaparece, entonces tiene dos opciones:

El primero es ir a un servicio de automóviles y realizar un diagnóstico exhaustivo por computadora de todo el automóvil. La característica principal del diagnóstico del sistema ABS es la siguiente, es decir, en la interrogación electrónica de la unidad ABS con la ayuda de equipos especiales para todo tipo de errores en su sistema.

Con la ayuda de tales diagnósticos, un especialista podrá determinar rápidamente el "código de error" en el sistema "ABS", lo que llevó específicamente a la aparición de un "icono de símbolo de ABS" de alarma en el tablero.

Además, este mismo "código de error" le dará una pista específica sobre dónde exactamente debe buscar la causa del mal funcionamiento de todo el sistema "ABS".

La segunda opción es necesaria solo para aquellos conductores que desean llegar al fondo de esta verdad por sí mismos y por su cuenta. Para no usar (no usar) el costoso equipo de diagnóstico para probar el sistema "ABS", necesita un manual de servicio para su automóvil (un libro sobre la reparación y mantenimiento del modelo de su automóvil), también una herramienta simple para el automóvil que se vende en cualquier tienda de automóviles y, naturalmente, un multímetro alta impedancia (alta impedancia) Si no puede encontrar el libro necesario para reparar el modelo de su automóvil a la venta, búsquelo en Internet o descárguelo en su computadora o teléfono inteligente.

Amigos, llamamos su atención sobre lo siguiente, que en algunos automóviles puede obtener acceso directo al diagnóstico de los mismos "códigos de problemas" que están almacenados en la computadora del automóvil, y todo esto sin utilizar un escáner de diagnóstico especial. Para hacer esto, debe verificar cada unidad electrónica de su automóvil (incluida la unidad de control "ABS") utilizando el método probado anterior, es decir, utilizando dos cables simples que debe conectar a los conectores correspondientes en los sistemas electrónicos del automóvil. Por ejemplo, puede conectar estos dos cables para verificar el cierre del circuito en la misma unidad de control "ABS", para lo cual debe conectar estos dos cables directamente al conector de la unidad de control "ABS" y cerrar los cables con un pin o un clip de papel normal. Si después de este procedimiento el error del "icono del símbolo del ABS" desaparece del tablero de instrumentos, la causa de dicho error se encuentra en la unidad de control del sistema de frenos antibloqueo. De la misma manera, de la misma manera, puede conectarse con un clip o pin y sin usar cables, otros contactos específicos y necesarios.

Si, queridos automovilistas, su automóvil está equipado con una computadora más moderna, donde el diagnóstico de detección de errores se lleva a cabo solo conectando el escáner al puerto de diagnóstico "OBD II" (Diagnóstico a bordo), para establecer la causa del "ícono del símbolo del ABS" en el tablero, usted solo necesitará un diagnóstico electrónico, que puede hacer en el centro técnico o usted mismo, pero con la ayuda del escáner de errores económico que compró en el puerto "OBD II".

Suponga lo siguiente, que no tiene ninguna información sobre errores en la computadora del automóvil, lo que provocó la aparición del "icono del símbolo ABS" en el tablero. No se apresure a realizar diagnósticos por computadora. Primero, revise el fusible de la unidad de control del ABS usted mismo. De hecho, la causa común de un mal funcionamiento del sistema "ABS" es la falla habitual de un fusible en la unidad de control del sistema de frenos antibloqueo.

Y así seguimos más allá, usted verificó un bloqueo de seguridad de la unidad de control "ABS" que parecía estar en condiciones de funcionamiento. Que hacer ahora Y ahora tiene que usar un multímetro para verificar el voltaje y la resistencia en todas las partes electrónicas del sistema "ABS". Para hacer esto, lea el manual de operación y reparación de su automóvil, es decir, con todos los valores de voltaje de control relevantes y la resistencia correspondiente en los sensores "ABS" y en la unidad electrónica "ABS".

Es cierto que no debemos olvidar verificar el arnés de cableado principal que está conectado a la unidad de control del ABS antes de esto. Inspeccione cuidadosamente todo el arnés de cableado responsable del funcionamiento de todo el sistema ABS en busca de daños. Además, saque el conector de este arnés de cableado de la unidad de control "ABS" e inspeccione cuidadosamente todos los contactos en el conector para detectar contaminación u oxidación. Todos los contactos en los cables del arnés deben estar limpios. Si es necesario limpiar los contactos, use un aerosol especial en aerosol para limpiar los contactos y conectores eléctricos, tome y limpie el conector de esta contaminación.

Además, al inspeccionar los contactos del conector del arnés del ABS, preste atención a la corrosión por contacto.Recuerde que incluso los químicos microscópicos de oxidación y corrosión pueden afectar seriamente la resistencia en el circuito eléctrico del sistema ABS. Por cables, como mucha gente sabe, se transmite un pequeño voltaje de electricidad (milivoltios) e incluso el menor aumento de resistencia debido a la contaminación de los contactos del conector puede provocar un mal funcionamiento de toda la parte electrónica del sistema ABS, y también causar un error en este sistema, lo que conduce a las luces en el tablero muestran "ABS".

Si el controlador del sistema ABS se ve completo y en condiciones de funcionamiento, y desconectar el conector del mazo de cables del sistema ABS de la unidad del sistema de frenos antibloqueo no lo ayudó a resolver el problema del "icono de símbolo ABS" en el tablero, entonces es hora de verificar los sensores de velocidad ruedas que transmiten información a la unidad de control del ABS. Para hacer esto, debe medir inicialmente la resistencia de estos sensores, comparándolos con los valores de referencia especificados en el manual de reparación de su automóvil.

Si esta resistencia está dentro de los estándares aceptables, proceda a una inspección visual de los sensores de velocidad de la rueda, los cables adecuados para ellos e inspeccione (inspeccione) el estado de cada eje del engranaje (o en cada cubo de la rueda) que están instalados en la rueda de la máquina . Como regla general, se instalaron sensores similares relacionados con sensores mecánicos en autos viejos.

Además, hoy en día, en muchos automóviles modernos, se utilizan sensores que necesitan electricidad. Como regla general, se utilizan "sensores ABS" basados ​​en el "efecto Hall" (se instala una oblea de semiconductores dentro del sensor) que, al interactuar con un anillo magnético en el cubo de la rueda, registran un cambio en el campo magnético y la tasa de formación de electrones en la placa dentro de los "sensores ABS".

Desafortunadamente, no en todos los automóviles, estos "sensores ABS" y los cables a través de los cuales se envía la señal de los sensores a la unidad de control "ABS" están protegidos de manera confiable del entorno externo agresivo. En última instancia, estos cables y sensores pueden fallar debido al daño y la suciedad que se les mete.

Para verificar el estado de los sensores de velocidad de las ruedas y los cables del sistema ABS, es necesario comenzar retirando las ruedas de la máquina, es decir, levantando la máquina de una en una desde el lado derecho y retirando cada rueda.

Entonces obtienes acceso gratuito a sensores y cables.

Si, al inspeccionar el arnés de cableado del sistema "ABS" y los sensores de velocidad de la rueda, encuentra algún daño (o el sensor de velocidad de la rueda no está bien conectado o está suelto), puede suponer que encontró la causa del error en el tablero de instrumentos, que Te informé sobre el mal funcionamiento del sistema ABS.

Pero si, al inspeccionar estos cables y los "sensores ABS", no encontró ningún daño externo en ellos, quite todos los sensores de velocidad del sistema "ABS" del cubo (o del eje) y verifique su resistencia, como dijimos, con un multímetro ( si no has hecho esto antes). Los valores de resistencia de control en los sensores de velocidad de las ruedas se pueden encontrar en libros especiales sobre la reparación y operación del modelo de su automóvil.

También aconsejamos a todos los propietarios de automóviles que inspeccionen los cables de los sensores de rotación de las ruedas del ABS de vez en cuando, incluso si el sistema de frenos antibloqueo de la máquina funciona correctamente y el "icono del símbolo del ABS" no se ilumina en el tablero. Aquí está la cosa: todos los cables y los sensores de rotación de las ruedas están ubicados en la parte inferior del automóvil y están constantemente expuestos a influencias ambientales agresivas. Recuerde amigos, que el enemigo principal de los cables y sensores es la sal, que se encuentra en los reactivos de la carretera, en el agua y en la nieve.

¿Por qué motivos se enciende el indicador "ABS" en el tablero si los sensores y la unidad de control con cables del "sistema ABS" funcionan?

Si después de la prueba encuentra que todas las partes electrónicas del "sistema ABS" están en buenas condiciones, y el "icono del símbolo ABS" en el tablero de instrumentos todavía está encendido, lo más probable es que el problema esté conectado al sistema de válvulas hidráulicas del "sistema ABS", que lamentablemente no está sujeto a reparación parcial.

En este caso, debe comunicarse con el centro técnico de cualquier forma para obtener un diagnóstico del sistema de frenos hidráulicos de su automóvil y posibles reparaciones posteriores. También le recomendamos que retire el "bloque ABS" hidráulico y lo pruebe usted mismo con la ayuda de un equipo especial, utilizando literatura especializada. Buena suerte amigos!

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